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经过近几年的快速发展,中国新能源汽车发展取得重大进展,2016 年产销量超过 50 万辆,累计推广量超过 100 万辆,占全球市场保有量 50% 以上,产业规模全球领先。

在 2017 年 4 月国家工信部、发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中,确定了“力争经过十年持续努力,迈入世界汽车强国行列”的总目标,提出以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,引领整个产业转型升级。中国汽车产业正面临着难得的历史机遇。

中国是怎么占领新能源汽车市场的?

这要从 2001 年说起。当时新能源汽车研究项目首次被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,“十一五”以来,中国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化,并逐渐在全社会推广新能源汽车,包括纯电动汽车(BEV)以及插电式混合动力电动汽车(PHEV)等。

2014 年 5 月,习近平一句“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”,让新能源汽车从此开始在中国市场飞速增长。从 2013 年到 2016 年,中国新能源汽车的销量从每年不到 2 万辆,增长到 35.1 万辆电动汽车和 11.5 万辆电动巴士。中国目前占全球电动汽车销量的 46%,占全球电动巴士销量的 95%。

中美电动车销售对比(2013-2016)

图 1:中美电动车销售对比 (2013-2016)

来源:EV Volumes, 2017

由于中国各地政府对新能源汽车的补贴力度不断加大,2015 年中国新能源汽车销量激增 251%,这使得中国一跃成为全球最大的新能源汽车市场。据麦肯锡公司分析,2016 年,欧洲新能源汽车市场增速明显放缓,而中国市场依靠 69% 的增速继续扩大其领先优势。美国市场在 2015 年的短暂下滑之后,2016 年由于对混动车的需求明显增加,市场增长了 37%。

电动汽车新登记数量

图 2:新注册新能源汽车数量

来源:麦肯锡,2017

如果说 2016 年之前,中国政府在鼓励扶持新能源汽车方面采用的是“胡萝卜”政策,那么目前政府正在酝酿的“双积分制”可谓一记“大棒”。

进入 2016 年以来,中国释放出新能源补贴逐步退坡的信号,并确定在 2020 年后将不再进行财政上的补贴。与此同时,工信部在 2016 年 9 月发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》(即双积分制),对车企平均油耗积分和新能源汽车积分均作出硬性要求。其中规定:从 2018 至 2020 年,车企销售车辆中新能源汽车积分比例分别为 8%、10% 和 12%。如果新能源积分达不到要求,将会削减企业传统燃油汽车的产量。虽然最终方案还未公布,不过一旦开始实施,这项相对激进的措施必然会加速传统车企的电气化步伐,助推汽车行业的变革。

电池会取代内燃机吗?

答案是肯定的,只不过还需要一些时间。根据彭博新能源财经(BNEF)的预估,电动汽车销量将在 2038 年超过汽油车。不过,由于锂电池成本的下降,到 2025 年电动汽车的价格将和汽油车一样便宜。

图3 : 电动汽车与燃油车的未来销量曲线

图 3 : 电动汽车与燃油车的未来销量曲线

来源: 彭博社新能源财经

自 2010 年以来,锂电池成本下降了 73%,比大多数人的预期要快很多。2014 年,当特斯拉和松下宣布其 GigaFactory 超级工厂可以达到 35 千兆瓦小时(gigawatt-hours)产能时,全球的产能还不到 50 千兆瓦小时。然而,仅 3 年后,电动汽车锂电池产能就达到 90 千兆瓦小时,预计到 2021 年会达到 270 千兆瓦小时。(Shankleman,2017 年)

新能源汽车行业里有哪些主要玩家?

为了减少原油进口、改善空气质量,以及培育本土企业,中国政府对新能源汽车提供补贴和扶持政策,许多中国汽车制造商开始生产自己的电动汽车。如果你在上海用滴滴叫车,接单的十有八九是荣威 e550 或比亚迪秦,这两款车是目前中国市场上非常畅销的混动车。不仅上海,在深圳,蓝色的比亚迪 E6 电动出租车随处可见。下图是全球新能源汽车市场上最畅销的汽车品牌。

图4:2016年全球新能源汽车品牌销量及市场份额

图 4:2016 年全球新能源汽车品牌销量及市场份额

来源:EV Volumes

在前 25 个品牌中,有 13 个是中国汽车制造商,说明中国不仅是新能源汽车最大的市场,也是全球最大的制造国。比亚迪 2016 年销售了 102, 500 辆新能源汽车,几乎占全球销量的近 30%,成为全球最大的新能源汽车工厂。

除了生产汽车,比亚迪还是全球最主要的锂电池制造商之一。据罗兰贝格(Roland-Berger)公司的数据显示,比亚迪预计 2018 年将占据 18%的市场份额,而松下三洋会继续保持全球最大的锂离子电池厂商地位。

图5:全球主要锂电池厂商的市场份额

图 5:全球主要锂电池厂商的市场份额

来源:Statista

新能源汽车能否助中国车企打入全球市场?

自“一带一路”倡议实施以来,越来越多的中国汽车制造商纷纷将其市场拓展至中东、中亚、东南亚、东欧等相关地区。

2016 年,比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源乘用车销量前十名。中国新能源客车技术水平世界领先,已销往全球 30 多个国家,并实现了产品、技术、标准和服务携同“走出去”。

比亚迪进军伊朗市场

尽管伊朗是最大的原油出口国之一,但政府却非常积极地接纳新能源汽车。2016 年 11 月,伊朗最大的民营汽车制造商克尔曼汽车(Kerman Motor)宣布与比亚迪达成战略合作,由比亚迪向伊朗出口更多的电动汽车和锂电池、发动机等。比亚迪 E6 也成为第一款通过伊朗政府规定而出售的电动汽车。

雷丁从印度获得 4.15 亿美元订单

印度是一个发展中国家,人口密集,资源有限。迷你电动车被认为是印度汽车市场的未来。2016 年 5 月,中国电动汽车厂商雷丁与印度 Nammu 集团签署合同,将向印度市场出口 72,000 辆雷丁电动汽车,价值约 4.15 亿美元。这是中国汽车工业史上最大的电动汽车出口订单。

海马电动汽车进军俄罗斯

俄罗斯天气寒冷,疆域辽阔,绝不是电动车的理想市场。2016 年俄罗斯全境电动汽车只有 600 辆。然而,俄罗斯政府最近颁布了一项新法律,要求所有加油站设置电动车充电站。2016 年 9 月,海马汽车与俄罗斯当地汽车供应商合作,开始进入俄罗斯汽车市场。不仅在俄罗斯,海马已经在阿尔及利亚、越南和菲律宾等“一带一路”沿线多个国家整车出口。

江淮汽车与哈萨克斯坦当地工厂合作

2015 年 3 月,江淮汽车与哈萨克斯坦分销商 Allur 集团正式签署合作协议,在哈萨克斯坦组装江淮汽车的全系列 JAC 车型。在 2017 年阿斯塔纳举行的世博会上,江淮汽车展示了三款 NEV 车型,呼应中国馆“未来能源、绿色丝绸之路”的主题。2016 年江淮汽车在哈萨克斯坦的销售同比增长超过 500%,赢得当地客户的青睐,成为所有中国品牌中的市场引领者。

北汽在欧洲推出 EV 研发中心

2016 年 2 月,西班牙公司 Campos Racing 与北汽新能源签署协议,在西班牙巴塞罗那成立海外研发中心。该研发中心负责高性能电动汽车的设计,两家公司将分享他们在电动汽车领域的技术,北汽也希望加速在欧洲电动车市场的布局。

总结

毫无疑问,中国在供需两方面都引领着新能源汽车的全球市场。未来几十年,电动汽车的发展趋势将继续增长,最终将超过汽油车。随着越来越多的充电站出现,以及电动车售价的下降,消费者会越来越愿意开电动车。世界各国政府正通过补贴买家或投入更多的充电基础设施建设,来推动绿色交通的发展。

越来越多的中国汽车制造商看到了中国以外的机会,并开始进军海外市场。在 CSOFT 华也国际,我们帮助许多中国汽车制造品牌——吉利、北汽等,克服它们在海外遇到的语言和文化上的障碍,无论是建设新工厂,还是在国外销售最新车辆。我们将确保质量交付的结果,帮助中国汽车品牌塑造最佳的全球形象。


案例1:吉利售后故障诊断系统的本地化

项目内容:

  • 为车辆维修设计的自动诊断系统;
  • 英文 16 万字,翻译成 7 种语言(中文、法文、西班牙文、葡萄牙文、德文、瑞典文、俄文);
  • 该系统包括 5 款车型,重复内容较多;
  • 为客户设置 API 接口,可直接从客户入口检索资料。

项目挑战:

  • 技术性很强,有许多汽车工业和机械工程方面的术语;
  • 质量要求非常严格,错误率低于 1‰;
  • 预算有限。

CSOFT 华也国际解决方案:

  • 从我们拥有 10,000 多名译员的翻译数据库中选出 7 位优秀翻译人员,他们都在汽车行业有 7 年以上的经验;
  • 翻译完成后,7 名校对人员马上进行复审以保证质量;
  • 由于有许多重复的内容,我们创建了翻译记忆库以提高效率、保持前后一致,并且更加便宜;
  • 项目经理通过 Ubrta(我们的翻译管理系统)跟踪进度,以确保按期完成。

案例2:北汽市场资料创译

项目内容:

  • 大约 30 份市场资料,中文超过 5 万字;
  • 文件包括合作指南、企业宣传册和新闻稿,需要从中文改写成英文;
  • 文件排版需要重新设计。

项目挑战:

  • 其中一些文件主要面向国际公司的首席官员以寻求海外合作,要求内容质量极高;
  • 由于阅读人群是欧美客户,内容必须符合当地文化,因此不能直接翻译,而需要重写;
  • 时间紧迫,需要在 2 周内交付。

CSOFT 华也国际解决方案:

  • 通过我们的 GC(全球化信息传播)服务按时完成项目;
  • 我们派了 3 名中英文都非常流利的英语母语作者直接与北汽营销团队沟通,以了解他们的需求;
  • 了解客户的想法后,他们将中文内容改写为英文,并确保所有内容都能被西方受众正确理解;
  • 我们的专业设计团队还重新设计了排版,以确保宣传册符合西方受众的审美和阅读习惯,一切准备就绪。
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